首次突破40億噸大關(guān)！交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年，預(yù)計(jì)長江干線港口貨物吞吐量40.2億噸，同比增長3.9%。至此，自2005年起，長江干線貨運(yùn)規(guī)模已連續(xù)20年位居世界內(nèi)河首位。

40億噸，是一個(gè)什么水平？撫今追昔，感受更為真切。

新中國成立初期，長江干線貨運(yùn)年吞吐量僅約400萬噸，上世紀(jì)80年代吞吐量突破1億噸，2007年超過10億噸，2019年站上30億噸新臺(tái)階，僅用5年再次完成10億噸新跨越……連創(chuàng)新高的貨運(yùn)量，勾勒出一條更暢通、更智慧、更綠色的現(xiàn)代化“黃金水道”，也透視出長江航運(yùn)三個(gè)值得關(guān)注的變化。

第一個(gè)變化：看貿(mào)易結(jié)構(gòu)，外貿(mào)增速快于內(nèi)貿(mào)。

港口，經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。放眼萬里長江，一派繁忙景象：在重慶兩江新區(qū)果園港，每天數(shù)以千計(jì)的新能源汽車從這里發(fā)往世界各地；在蘇州港碼頭，長江流域最大的汽車滾裝碼頭投入運(yùn)營，國產(chǎn)汽車出海再添新門戶……

“黃金水道”百舸爭流，交織成生機(jī)勃勃的發(fā)展圖景。2024年前三季度，長江經(jīng)濟(jì)帶貨物進(jìn)出口總額達(dá)14.61萬億元，同比增長3.8%。外需穩(wěn)步擴(kuò)大帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，去年前三季度，長江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值44.26萬億元，同比增長5.2%。經(jīng)由更加現(xiàn)代化的“黃金水道”，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市“多手連彈”，更好聯(lián)通國內(nèi)國際兩個(gè)市場、用好兩種資源，持續(xù)為中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)“供血充能”。

第二個(gè)變化：看貨物結(jié)構(gòu)，“新三樣”出口比例上升。

2024年，長江沿線各省份不少“新三樣”生產(chǎn)企業(yè)加快生產(chǎn)、出口增勢良好——

觀上游，四川宜賓港增開到武漢水上快班和外貿(mào)集裝箱班輪，讓更多“宜賓造”通江達(dá)海。2024年，宜賓市貨物貿(mào)易進(jìn)出口350億元，其中“新三樣”外貿(mào)進(jìn)出口總值超75億元。瞰下游，2024年全年，安徽蕪湖港新能源汽車出口約2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長31.5%，江蘇南京港光伏等“新三樣”產(chǎn)品出口近8.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超30%。

煤炭等大宗貨物所占比例下降，制造業(yè)產(chǎn)品尤其是“新三樣”比例上升，過去一年，長江航運(yùn)貨物“一降一升”的可喜變化，成為中國出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的生動(dòng)縮影，也標(biāo)注著中國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展步伐。作為貫通東西、連接南北、通江達(dá)海的水運(yùn)大動(dòng)脈，日益現(xiàn)代化的“黃金水道”，為“中國制造”揚(yáng)帆出海塑造了更多新優(yōu)勢。

第三個(gè)變化：看區(qū)域結(jié)構(gòu)，中部省份增速最快。

武漢陽邏國際港口，去年出入境船舶數(shù)首次“破百”，2024年前11月貨物吞吐量同比增長22.1%；目光下移，江西九江港，鐵水聯(lián)運(yùn)通達(dá)全國27個(gè)地市，更好助力“物暢其流”，去年前11月完成貨物吞吐量達(dá)2億噸……2024年前11月，中部省份港口貨物吞吐量同比增長9.2%，增速大幅領(lǐng)先東部省份，成為長江航運(yùn)的一抹亮色。

貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，折射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)向好勢頭。安徽搶占新能源汽車發(fā)展新賽道、湖北深耕光電子信息產(chǎn)業(yè)集群、湖南打造高端裝備制造新高地……抓住新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起的重要發(fā)展機(jī)遇，中部省份加快以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。站在更高起點(diǎn)，依托現(xiàn)代化的“黃金水道”，中部“脊梁”在全國發(fā)展大局中的作用愈發(fā)明顯。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，離不開大江大河的哺育。以水為紐帶，長江連接上下游、左右岸、干支流，承擔(dān)著沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需80%以上鐵礦石、電煤和外貿(mào)貨物運(yùn)輸，每年對(duì)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)超1200億元，間接貢獻(xiàn)達(dá)2萬億元以上。再創(chuàng)新高的貨運(yùn)規(guī)模、貨輪如織的繁忙圖景，涌動(dòng)著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力。

萬里長江，浩浩湯湯。站上新起點(diǎn)的長江航運(yùn)，還將不斷續(xù)寫新的篇章。

在長江流域的相關(guān)上市企業(yè)或?qū)⑹芤?，華光源海（872351.BJ）是北交所長江流域上市企業(yè)。挖貝研究院資料顯示，華光源海自成立起始終專注于綜合性國際物流服務(wù)行業(yè)，在多年的行業(yè)耕耘中培養(yǎng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)營管理骨干和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，形成國際貨運(yùn)代理、江海聯(lián)運(yùn)長江內(nèi)支線集裝箱班輪運(yùn)輸以及公路運(yùn)輸三大具有互補(bǔ)協(xié)同效應(yīng)的核心業(yè)務(wù)體系。

公司立足湖南長沙，充分利用長江干線有利的地理?xiàng)l件，陸續(xù)在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地開設(shè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成覆蓋長江中下游主要港口的一體化業(yè)務(wù)布局。