鐵科軌道2021年凈利1.68億同比增長12.53% 總經(jīng)理張松琦薪酬123.44萬

2022/3/29 20:11:33 挖貝網(wǎng) 春雨

挖貝網(wǎng)3月29日，鐵科軌道（688569）近日發(fā)布2021年度報告，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,350,723,754.45元，同比增長9.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤168,017,671.36元，同比增長12.53%。

報告期內(nèi)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為239,955,174.18元，截至2021年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)2,321,853,558.04元。

公司將促進鐵路工務(wù)工程產(chǎn)品新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備在鐵路行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展，提升扣件系統(tǒng)設(shè)計、仿真、材料、制造、試驗及運用維護等關(guān)鍵核心技術(shù)。公司將研制適用于更高速度級高鐵扣件系統(tǒng)，開展預(yù)制聚氨酯固化道床、人造道砟技術(shù)以及裝配式無砟軌道結(jié)構(gòu)及部件等重點項目的研究。針對扣件系統(tǒng)高頻振動、扣件系統(tǒng)對輪軌關(guān)系的影響、扣件系統(tǒng)耐不同環(huán)境以及扣件系統(tǒng)壽命等前沿技術(shù)進行專項攻關(guān)。同時，開展3D打印技術(shù)在鐵路工務(wù)工程產(chǎn)品中應(yīng)用的研究，為智能制造技術(shù)和增材制造技術(shù)在鐵路中的應(yīng)用提供可靠的技術(shù)支撐。

公告顯示，報告期內(nèi)董事、監(jiān)事、高級管理人員報酬合計1,155.61萬元。董事長韓自力未在公司領(lǐng)取報酬，董事、總經(jīng)理張松琦從公司獲得的稅前報酬總額123.44萬元，財務(wù)總監(jiān)王紅云從公司獲得的稅前報酬總額62.26萬元，副總經(jīng)理、董事會秘書張遠慶從公司獲得的稅前報酬總額109.14萬元。

公告披露顯示董事會決議通過的本報告期利潤分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增股本預(yù)案：經(jīng)中興財光華會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計，截至2021年12月31日，公司期末可供分配利潤為850,349,647.34元，其中母公司期末可供分配利潤為666,960,802.14元。

公司2021年度利潤分配方案為：擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.50元（含稅）。截至2021年12月31日，公司總股本210,666,700股，以此計算合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利52,666,675.00元（含稅）。本年度公司現(xiàn)金分紅52,666,675.00元，占2021年度歸屬于上市公司股東凈利潤的比例為31.35%。本年度公司不送紅股、不進行資本公積轉(zhuǎn)增股本，剩余未分配利潤暫不分配。本利潤分配方案尚待股東大會批準。

挖貝網(wǎng)資料顯示，鐵科軌道主營業(yè)務(wù)是以高鐵扣件為核心的高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為高鐵運營提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務(wù)工程產(chǎn)品。高鐵工務(wù)工程由軌道和支撐軌道的路基、橋梁、隧道組成，是高鐵運行的地面基礎(chǔ)設(shè)施。在高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品中，高鐵扣件牢固地扣壓住鋼軌，是提高軌道精度、保證線路平順、提供軌道絕緣和彈性舒適性的關(guān)鍵部件，為高鐵列車在高速狀態(tài)下安全、舒適、平穩(wěn)運行提供保障。

鐵科軌道凈利潤

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