一個可能反共識的現(xiàn)象是：在全球市場，共享電動滑板車又火了。前不久韓國微出行初創(chuàng)公司「Swing」宣布在B輪融資中籌集了2400萬美元，新加坡共享滑板車運營商「Neuron Mobility」宣布獲得4350萬美元的B輪融資。

同時，韓國政府宣布將在2025年前增加6.2萬輛電動滑板車和輕型摩托車，并額外安裝20萬個的電動充電站，以達到減少溫室氣體排放的目的。

繼歐洲和美國之后，近期越來越多的地區(qū)和國家開始向電動輕型交通工具轉(zhuǎn)型。目前市場上最大的家共享電動滑板車運營公司之一Lime迄今為止已經(jīng)融資了7.65億美元，同時Uber、Lyft、Google等巨頭也早已入局。

McKinsey的一份關(guān)于“共享微出行的研報中，指出中國、歐洲和美國的市場規(guī)?？稍?030年之前達到3千至5千億美元，其中美國的市場就有2-3千億美元。實際上，由于北美地區(qū)60%的出行場景，包括20%以上的公共交通出行，其實都在8公里以內(nèi)，均可通過類似的共享微出行解決方案得到改善。

比如，雖然加拿大是一個極其依賴汽車出行的國家，但是在擁擠的城市生活中，汽車的使用頻率正在不斷降低。隨著城市架構(gòu)的變化，越來越多的年輕人涌入大城市，市郊往來的公共交通也相對發(fā)達，愿意買車的年輕人也越來越少。而在城市的場景中，尤其是在市中心地帶，城市交通的“最后一公里”的需求越發(fā)強烈，而電動滑板車正好可以滿足。

不過，隨著微交通的普及，城市對于微交通運營商的規(guī)定也愈發(fā)嚴格，這對共享電動滑板車提出了新的挑戰(zhàn)。

AI正成為“微出行”標配

一家共享電動滑板車運營商表示，他們一直力求通過監(jiān)管部門的傳播力量來教育用戶安全地使用共享滑板車。這樣一方面是可以減少安全事故，另一方面可以規(guī)范用戶的使用。但這種將期望寄托于監(jiān)管的方式，起到的效果是有限的。

于是，如何判斷電動滑板車是否在人行道、機動車道、自行車道等不同道路上行駛，并結(jié)合地方法規(guī)給予騎車人應在正確道路行駛的提示，成為共享微出行運營商的痛點需求。而要實現(xiàn)這一需求，就意味著給電動滑板車裝上“眼睛”，只是這種技術(shù)上的事情終究還是要交給技術(shù)。

對此，九號公司給出一套完整且成熟的解決方案。

6月1日-2日，全球最大的微出行展Micromobility Europe 2022在荷蘭阿姆斯特丹舉辦，九號公司在會上發(fā)布了旗下專為共享微出行打造，搭載Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)），具備智能識別檢測能力的九號智能電動滑板車S90L（以下簡稱S90L），同時九號公司電動助力自行車等共享微出行產(chǎn)品也亮相現(xiàn)場。

行業(yè)人士評價，S90L實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最先進的智能。據(jù)悉，S90L是九號公司商用出行事業(yè)部專為2-20km的共享微出行場景所打造，實現(xiàn)了真·智能。

這款車集成了九號公司自研的Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)）、第三代IOT、多傳感器檢測等先進技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)集成式軟硬件一體設(shè)計，大幅降低了共享微出行運營商的整體運營成本，同時產(chǎn)品穩(wěn)定性大幅提升。

具體來說，借助Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)），在共享運營場景中：

· S90L可以自主感知道路信息，對公路及人行道進行識別檢測，通過開發(fā)及訓練，還能對自行車道進行識別檢測，準確識別騎行者是否騎行在對應的道路上；

· 在進入行人密集區(qū)域，S90L還可對行人數(shù)量進行檢測，提醒騎行者注意周圍行人；

· 在不同的停車環(huán)境中，S90L可以實現(xiàn)停車檢測功能，解決共享微出行free-floating模式下，運營商對車輛管理的痛點。針對以上三種檢測功能，運營商都可對其檢測的信息設(shè)置定制化響應方案，如發(fā)出提示音、車輛減速、氛圍燈燈光提示等。

此外，S90L的科技屬性還不止于此。它還搭載了九號公司第三代IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)，除了能夠?qū)崿F(xiàn)高精度定位功能、本地電子地理圍欄、高品質(zhì)語音播報等功能，還可配置IoT新開發(fā)的眾多功能。

只有前沿的技術(shù)、可靠的品質(zhì)，才能夠贏得市場。實際上，熟悉九號電動滑板車的人，不難發(fā)現(xiàn)，從自研驅(qū)動、三電、輪胎技術(shù)，再到曾經(jīng)的BMS電池安全管理系統(tǒng)，九號電動滑板車在技術(shù)研發(fā)與應用上毫不吝嗇。而當下，AI已經(jīng)成為一種大勢所趨，成為智慧出行的標配。

九號公司的進化奧秘

冰凍三尺，非一日之寒。九號電動滑板車在科技屬性上的亮眼，并在市場端成為當前全球最主要的共享微出行解決方案供應商，其根源還來自于九號公司長期在科技創(chuàng)新上的投入和布局。

據(jù)九號公司年報披露，截至2021年，九號公司研發(fā)人員超1300人，占公司總?cè)藬?shù)的40%，全年研發(fā)投入超5億元，累計申請包括發(fā)明專利、實用新型專利等知識產(chǎn)權(quán)4854項。

得益于創(chuàng)新中臺和業(yè)務研發(fā)前臺配合戰(zhàn)略的進一步升級，建立起九號研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并通過以集團研發(fā)中心、各事業(yè)群或事業(yè)部技術(shù)研究院等多功能布局形成了獨特的研發(fā)體系優(yōu)勢。

目前九號公司海外共享微出行業(yè)務主要由公司旗下商用出行事業(yè)部負責。

2018年，九號公司內(nèi)部成立商用出行事業(yè)部，共享微出行便是其主營業(yè)務之一。該事業(yè)部負責設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)（常州工廠共享產(chǎn)品生產(chǎn)線）產(chǎn)品，向共享運營商提供車輛、軟件系統(tǒng)等從產(chǎn)品到后臺運營管理的全套共享微出行解決方案，同時也可根據(jù)運營商需求，開發(fā)定制產(chǎn)品。

到2019年，隨著共享微出行在海外蓬勃發(fā)展，推動公司共享微出行業(yè)務業(yè)績大增。根據(jù)公司年報數(shù)據(jù)，2021年，九號公司智能電動滑板車實現(xiàn)營收61億元，其中以共享業(yè)務為主的B端市場實現(xiàn)營收17億元。

事實上，近年來我國機器人產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，一方面隨著技術(shù)的快速迭代、供應鏈網(wǎng)絡(luò)的不斷完善與延伸，中國的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢正不斷地推動產(chǎn)品種類的豐富，另一方面各類機器人技術(shù)及產(chǎn)品的應用落地，進而反哺行業(yè)。

正是乘著中國科技產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展的浪潮，九號公司在創(chuàng)新短交通和機器人領(lǐng)域主要產(chǎn)品陣列逐漸豐富，僅共享微出行領(lǐng)域便涵蓋共享電動滑板車、共享電動摩托車、共享助力自行車等多類產(chǎn)品。

一個公司單純的把某一項技術(shù)作為一個壁壘的話是遠遠不夠的，還要對行業(yè)有長時間的理解、具備獨特的行業(yè)認知，并能夠把技術(shù)與行業(yè)兩項結(jié)合，才可以形成真正的壁壘。

而九號公司的產(chǎn)品多集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感技術(shù)、軟件控制等技術(shù)為一體，用智慧移動能力為行業(yè)降本增效賦能，賦予旗下創(chuàng)新短交通及機器人產(chǎn)品真價值。

在這樣的開放思路下，九號公司借助先進的AI及機器人技術(shù)持續(xù)在共享微出行等創(chuàng)新短交通領(lǐng)域降維拓新，先后推出智能電動平衡車、智能電動滑板車、智能電動兩輪車等產(chǎn)品。同時在機器人領(lǐng)域，九號公司也相繼完成商用和家用場景的布局。

旗下布局商用配送場景的九號方糖配送機器人已經(jīng)啟動批量交付，截至2021年累計配送完成超百萬次。九號機器人移動地盤RMP（Robot Mobility Platform）也完成數(shù)千臺交付，為第三方開發(fā)者提供通用、集成的機器人底盤方案，持續(xù)拓展海外配送業(yè)務。今年4月份，九號公司還面向終端配送場景發(fā)布了九號飛碟送物機器人和九號飽飽送餐機器人，用真價值為行業(yè)賦能。

在家用服務機器人領(lǐng)域，公司去年9月發(fā)布的旗下首款智能割草機器人——賽格威割草機器人也于今年一二季度陸續(xù)啟動交付。

未來，任何一家公司都是機器人公司。九號公司正成為通向那個未來的推動力中，最不可忽視的一股。一位創(chuàng)業(yè)者表示，“機器人正慢慢走進人類的生活。再過三年五年十年，它們將無處不在。”