錦州港作為距蒙古國(guó)、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)便捷的進(jìn)出海口，是東北亞經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)的重要樞紐，其積極推進(jìn)的港口30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程和依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)的臨港氧化鋁項(xiàng)目，獲得了政府及金融機(jī)構(gòu)的大力支持。

此外，錦州港積極融入國(guó)家清潔能源轉(zhuǎn)型的大規(guī)劃中，配合錦州市的新能源項(xiàng)目發(fā)展，與產(chǎn)業(yè)資本合作，著力打造東北亞綠色新能源中轉(zhuǎn)樞紐港。此舉既能滿足未來(lái)來(lái)港船只對(duì)清潔能源補(bǔ)給的需求，更能與臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成協(xié)同，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的東北亞新能源體系。

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好消息頻傳

助力新產(chǎn)能順利落地

錦州港總投資約為46億元的30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程，將有力提升港口的吞吐能力，而作為東北陸海新通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也將是錦州市“以港興市”戰(zhàn)略實(shí)施的重要依托。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，在港口與施工建設(shè)單位的共同努力下，錦州港航道改擴(kuò)建工程疏浚作業(yè)與營(yíng)運(yùn)船舶正常通航成功實(shí)現(xiàn)并行（試運(yùn)行），標(biāo)志著港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與航道工程施工能夠雙向提效。

據(jù)悉，按照前期錦州海事局的相關(guān)會(huì)議部署以及《通航保障作業(yè)指導(dǎo)書》要求，試運(yùn)行階段將持續(xù)2周。在此期間，施工船舶在航道一側(cè)作業(yè)時(shí)，5萬(wàn)噸級(jí)以下散貨、集裝箱、化工品船舶和3萬(wàn)噸級(jí)以下油品船舶可利用航道剩余寬度實(shí)現(xiàn)正常通航，不受影響，之后，逐步過渡到24小時(shí)全天候并行模式。

經(jīng)測(cè)算，全年滿足并行通航條件船舶占比高達(dá)93.6%，在24小時(shí)全天候并行模式下，保證港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)船舶高效順暢的同時(shí)，平均每日仍可提供航道工程施工作業(yè)時(shí)長(zhǎng)超過20小時(shí)。

此外，上市公司近期在與投資者互動(dòng)交流中也透露，30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程也獲得了交通運(yùn)輸部的大力支持，4.99億的項(xiàng)目補(bǔ)貼已經(jīng)批復(fù)通過，后續(xù)會(huì)根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)施進(jìn)度，分批下發(fā)給工程主體。

而為了消納即將提升的吞吐能力，并對(duì)港口業(yè)務(wù)做進(jìn)一步延伸，錦州港在臨港運(yùn)輸便捷和能源優(yōu)勢(shì)突出的赤峰霍林河區(qū)域，前瞻性布局了主業(yè)為氧化鋁的啟輝鋁業(yè)。該企業(yè)設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為650萬(wàn)噸，共計(jì)5條生產(chǎn)線，采用逐條線建設(shè)的方式。單條生產(chǎn)線產(chǎn)能130萬(wàn)噸，建成后將是全球單線生產(chǎn)能力較大的氧化鋁企業(yè)。

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，啟輝鋁業(yè)主導(dǎo)的氧化鋁項(xiàng)目，也已經(jīng)取得了全部的前期手續(xù)，7月中旬項(xiàng)目全面復(fù)工。

在近期錦州舉行的政銀對(duì)接會(huì)上，代表錦州港出席會(huì)議的副總裁苑志剛對(duì)錦州政府及金融機(jī)構(gòu)對(duì)于港口發(fā)展的支持表示感謝，并向參會(huì)各方就建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

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新能源項(xiàng)目開工

做實(shí)做強(qiáng)本港新質(zhì)生產(chǎn)力

除了圍繞港口貿(mào)易等原有優(yōu)勢(shì)提升實(shí)力外，近日，錦州港與遠(yuǎn)景能源合作的全球單體最大的低溫綠氨儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目建成后將成為錦州港構(gòu)建綠色能源供應(yīng)鏈保障體系的重要組成部分。低溫綠氨儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目占地約105畝，總投資約4.9億元，年轉(zhuǎn)運(yùn)氨162萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為例，最近幾年針對(duì)大型船只的重油汽輪機(jī)的環(huán)保升級(jí)、河道運(yùn)輸設(shè)備的油改電等，各項(xiàng)舉措都在積極推進(jìn)節(jié)能減排。

而其中，換用綠色清潔的可再生燃料，也是在保證經(jīng)濟(jì)性和安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的重要路徑。據(jù)介紹，綠氨是綠色船燃的重要種類，其儲(chǔ)運(yùn)是發(fā)展清潔能源的重要保障。

錦州港腹地的遼西、蒙東是中國(guó)北方風(fēng)光發(fā)電資源豐富的區(qū)域，在蒙東及東北地區(qū)布局規(guī)劃了綠電制氫及綠氨，綠醇等項(xiàng)目，其中綠氨、綠醇產(chǎn)能已超過1000 萬(wàn)噸。錦州港是腹地綠色新能源產(chǎn)品便捷的出?？冢锪鞒杀緝?yōu)勢(shì)極強(qiáng)，成為眾多新能源企業(yè)開展生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中轉(zhuǎn)的首選。

實(shí)際上，遠(yuǎn)景能源在赤峰打造了152萬(wàn)噸/年的綠氨生產(chǎn)基地，大規(guī)模生產(chǎn)綠氫和綠氨，P1期首階段工程已于2024年3月投產(chǎn)。而遠(yuǎn)景能源與錦州港合作建設(shè)低溫綠氨儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目，開展綠氨倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，恰好滿足了遠(yuǎn)景能源上游綠氨等綠色新能源物流中轉(zhuǎn)需求。

此項(xiàng)目的建設(shè)不僅可以完善港口新能源倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，拓展港口貨源結(jié)構(gòu)，助力主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升錦州港盈利能力，更是打造東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈的具體舉措，將進(jìn)一步推動(dòng)綠色船燃產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展，助力國(guó)家雙碳政策的實(shí)施，構(gòu)建綠色新能源體系。

“一艘集裝箱船每年的新能源燃料用量大約為3萬(wàn)至4萬(wàn)噸。低溫綠氨儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目建成后，每年可保證40條至50條集裝箱船的新能源燃料用量。”錦州港股份有限公司副總裁兼遠(yuǎn)景綠能倉(cāng)儲(chǔ)（錦州）有限公司董事苑志剛在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，綠氨和綠醇是未來(lái)新能源的主要發(fā)展方向。